প্রতিটি আকাশচুম্বী অট্টালিকা এবং পাকা রাস্তার পিছনে রয়েছে একটি জটিল লজিস্টিক নেটওয়ার্ক যা দেশজুড়ে কারখানা থেকে নির্মাণস্থলে সিমেন্ট সরবরাহ করে। বিশেষায়িত সিমেন্ট ক্যারিয়ারগুলি এই গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, যেখানে এশিয়া প্যাসিফিক মেরিন কোং, লিমিটেড তার উন্নত বহর এবং অপারেশনাল দক্ষতার মাধ্যমে এই বিশেষায়িত সামুদ্রিক খাতে একটি নেতৃস্থানীয় প্রতিষ্ঠান হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে।
এই বিশেষায়িত জাহাজগুলি দেশজুড়ে সিমেন্ট প্রস্তুতকারক এবং নির্মাণস্থলের মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ স্থাপন করে। প্রচলিত কার্গো জাহাজের বিপরীতে, সিমেন্ট ক্যারিয়ারগুলির তাদের নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যের জন্য তৈরি অনন্য নকশা রয়েছে:
- নিউম্যাটিক ট্রান্সফার সিস্টেম: উন্নত বায়ু-ভিত্তিক সিস্টেমগুলি জাহাজ এবং তীরের মধ্যে দ্রুত, ধুলো-মুক্ত স্থানান্তর সক্ষম করে, যা পরিবেশগত সুরক্ষা এবং অপারেশনাল দক্ষতার সমন্বয় ঘটায়।
- ধারাবাহিক ইঞ্জিন অপারেশন: কার্গো হ্যান্ডলিংয়ের সময় জাহাজের প্রধান ইঞ্জিনকে স্থানান্তর সরঞ্জাম চালানোর জন্য চালু রাখতে হয়, যার জন্য ইঞ্জিন বিভাগের অবিরাম নজরদারি প্রয়োজন।
- সম্পূর্ণ ক্রু অপারেশন: কার্গো হ্যান্ডলিংয়ে সমস্ত বিভাগের সমন্বিত প্রচেষ্টা জড়িত থাকে, যা সামুদ্রিক দলবদ্ধতার একটি উদাহরণ।
- অভ্যন্তরীণ জলপথের দৈত্য: নদী-গামী জাহাজগুলির মধ্যে, সিমেন্ট ক্যারিয়ারগুলি সাধারণত বড়-ক্ষমতার জাহাজ হিসাবে বিবেচিত হয় যা উল্লেখযোগ্য আঞ্চলিক চাহিদা মেটাতে সক্ষম।
সিমেন্ট ক্যারিয়ারগুলিতে এই অপরিহার্য নির্মাণ সামগ্রীর নিরাপদ, দক্ষ পরিবহন নিশ্চিত করার জন্য বিশেষ বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে:
- বাল্ক শিপিং: সিমেন্ট সরাসরি জাহাজের হোল্ডে পাউডার আকারে লোড করা হয়, যা কার্গো ক্ষমতা সর্বাধিক করে এবং পরিবহন খরচ কমিয়ে আনে।
- নির্গমন নিয়ন্ত্রণ: বন্ধ স্থানান্তর ব্যবস্থা এবং ধুলো সংগ্রহের সরঞ্জাম লোডিং/আনলোডিং অপারেশনের সময় কণা নির্গমন প্রতিরোধ করে।
কোম্পানিটি সিমেন্ট ক্যারিয়ার, কয়লা ছাই জাহাজ এবং বিশেষায়িত কয়লা জাহাজ সহ একটি বৈচিত্র্যময় বহর পরিচালনা করে। নিচে তাদের বর্তমান জাহাজগুলির বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন দেওয়া হল:
হানেই মারু
মালিকগণ: এশিয়া প্যাসিফিক মেরিন কোং, লিমিটেড, জেনেক কর্পোরেশন, জাপান রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন, ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড টেকনোলজি এজেন্সি
পরিচালক: এশিয়া প্যাসিফিক মেরিন কোং, লিমিটেড
কার্গো: সিমেন্ট
কমিশন করা হয়েছে: ডিসেম্বর ২০১৫
নির্মাতা: মিউরা শিপইয়ার্ড কোং, লিমিটেড
মোট টন: ৫,৮৪৩ টন
ক্ষমতা: ৮,০০০ টন
ডেডওয়েট: ৮,৬৬৭ টন
মাত্রা: ১১৯.৯০ মিটার LOA × ১৯.৪০ মিটার বিম × ৯.৫০ মিটার গভীরতা
ড্রাফট: ৭.৩০ মিটার
পরিষেবা গতি: ১৪.১ নট (লোড করা)
প্রধান ইঞ্জিন: হানশিন ডিজেল ওয়ার্কস, লিমিটেড
হানয়ো মারু
মালিকগণ: এশিয়া প্যাসিফিক মেরিন কোং, লিমিটেড, জেনেক কর্পোরেশন, জাপান রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন, ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড টেকনোলজি এজেন্সি
পরিচালক: এশিয়া প্যাসিফিক মেরিন কোং, লিমিটেড
কার্গো: সিমেন্ট
কমিশন করা হয়েছে: জানুয়ারি ২০১৪
নির্মাতা: মিউরা শিপইয়ার্ড কোং, লিমিটেড
মোট টন: ৫,০৮২ টন
ক্ষমতা: ৭,২০০ টন
ডেডওয়েট: ৭,৮০৯ টন
মাত্রা: ১১৫.০০ মিটার LOA × ১৮.৫০ মিটার বিম × ৯.২০ মিটার গভীরতা
ড্রাফট: ৭.০১ মিটার
পরিষেবা গতি: ১৩.২ নট (লোড করা)
প্রধান ইঞ্জিন: হানশিন ডিজেল ওয়ার্কস, লিমিটেড
কয়ো মারু
মালিক/পরিচালক: এশিয়া প্যাসিফিক মেরিন কোং, লিমিটেড
কার্গো: কয়লা ছাই
কমিশন করা হয়েছে: অক্টোবর ১৯৯৩
নির্মাতা: শিন কুরুশিমা ডকইয়ার্ড কোং, লিমিটেড হিরোশিমা
মোট টন: ৪,৯২০ টন
ক্ষমতা: ৭,৫০০ টন
ডেডওয়েট: ৮,০২৩ টন
মাত্রা: ১১৪.৯২ মিটার LOA × ১৭.৪০ মিটার বিম × ৯.১০ মিটার গভীরতা
ড্রাফট: ৭.২৭ মিটার
পরিষেবা গতি: ১৩.০ নট (লোড করা)
প্রধান ইঞ্জিন: হানশিন ডিজেল ওয়ার্কস, লিমিটেড
উশিও (ঋণে)
মালিকগণ: শিনোনো কিসেন কোং, লিমিটেড, জাপান রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন, ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড টেকনোলজি এজেন্সি
পরিচালক: এশিয়া প্যাসিফিক মেরিন কোং, লিমিটেড
কার্গো: কয়লা
কমিশন করা হয়েছে: জুলাই ২০২২
নির্মাতা: হোন্ডা হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ কোং, লিমিটেড
মোট টন: ৯,৭১৪ টন
ক্ষমতা: ৮,০০০ টন
ডেডওয়েট: ৮,৬৪৭ টন
মাত্রা: ১২৬.৯৯ মিটার LOA × ২৪.০ মিটার বিম × ১১.৬০ মিটার গভীরতা
ড্রাফট: ৬.০ মিটার
পরিষেবা গতি: ১২.২ নট (লোড করা)
প্রধান ইঞ্জিন: হানশিন ডিজেল ওয়ার্কস, লিমিটেড
